Entferne Standpausen aus deiner Aktivität.

0,5 m/s (etwa 1,8 km/h) ist ein sinnvoller Standardwert. Alles darunter ist beim Radfahren oder Laufen praktisch Stillstand. Reduziere ihn auf 0,2 m/s für Indoor-Trainer- oder Laufband-Trainings, bei denen du wirklich stillstehst (oder bei denen jede Geschwindigkeitsangabe nur Sensorrauschen ist). Erhöhe ihn auf 1,0 m/s für Trail-Ausfahrten mit Schiebepassagen, die du als Teil der Aktivität behalten möchtest, statt sie als Pausen entfernen zu lassen.

Strava-Auto-Pause nutzt eine eigene Schwellenwertlogik, um die „Bewegungszeit“ zu berechnen, verändert aber nicht die zugrunde liegende Datei – wenn du die GPX aus Strava exportierst, ist die gesamte Pausenzeit weiterhin in den Trackpoints enthalten. Dieses Tool entfernt die Pausen-Trackpoints tatsächlich aus der Datei, sodass die Aktivität im echten Sinne kürzer wird – die Gesamtzeit sinkt auf die Bewegungszeit. Nutze das, wenn die Datei selbst nur die Bewegungsanteile widerspiegeln soll.

Ja. Wenn die Datei kein Geschwindigkeitsfeld enthält (bei einigen älteren Geräten und manchen konvertierten Dateien), greift das Tool auf die aus GPS abgeleitete Geschwindigkeit zurück – die Distanz zwischen aufeinanderfolgenden Trackpoints geteilt durch die Zeitdifferenz. Das ist etwas ungenauer als eine echte Geschwindigkeitssensor-Messung, aber genau genug für die Pausenerkennung. Bei Indoor-Trainer-Ausfahrten ohne GPS brauchst du einen Geschwindigkeits-Datenstrom, da sich Pausen sonst nicht von aktiver Aufzeichnung unterscheiden lassen.

Ähnlich, aber nicht identisch. Stravas Auto-Pause verwendet einen eigenen internen Schwellenwert (etwa 0,5 m/s mit ein paar Sekunden Kulanz) und wendet ihn beim Import an. Nachdem du den Pausenentferner mit ähnlichen Schwellenwerten ausgeführt hast, entspricht die Gesamtzeit der bereinigten Datei ungefähr der von Strava angegebenen Bewegungszeit des Originals. Lade die bereinigte Datei erneut hoch, und Strava zeigt eine Gesamtzeit an, die nahe an der vorherigen Bewegungszeit liegt – mit kaum noch einem Unterschied zwischen Gesamt- und Bewegungszeit, da die Pausen weg sind.

Sie verhindert, dass das Tool jede kurze Verlangsamung an einer Kurve oder Kreuzung herausschneidet. Eine rote Ampel zählt nur als Pause, wenn du dort für die volle Mindestdauer gestanden hast; ein paar Sekunden langsam durch eine Kurve zählen nicht. Der Standardwert liegt bei 30–60 Sekunden. Verringere ihn, um kürzere Pausen zu erfassen (nützlich für Ausfahrten im Criterium-Stil mit vielen kurzen Stopps). Erhöhe ihn, um moderate Verlangsamungen zu erhalten und nur echte, mehrminütige Pausen herauszuschneiden.

Der Pausenentferner arbeitet automatisch – er durchsucht die gesamte Datei nach Standpausen und entfernt sie alle in einem Durchgang. Der [FIT-Abschnittsentferner](/tools/fit-section-remover) arbeitet manuell – du wählst genau einen Bereich zum Ausschneiden, indem du die Anfasser im Höhenprofil verschiebst. Nutze den Pausenentferner, um eine Ausfahrt mit mehreren Kaffeepausen zu bereinigen; nutze den Abschnittsentferner für gezielte Schnitte bestimmter benannter Segmente.

Ja, in die Richtung, die du erwarten würdest. Nach der Bereinigung entspricht die Durchschnittsgeschwindigkeit der Gesamtdistanz geteilt durch das, was zuvor nur die Bewegungszeit war, da die Pausenzeit auch aus der Gesamtzeit verschwunden ist. Das Durchschnittstempo wird schneller. Durchschnittliche Herzfrequenz- und Leistungswerte können sich ebenfalls verändern, da die Pausenphasen mit niedriger Herzfrequenz und Leistung die Durchschnittswerte nicht mehr nach unten ziehen. Die bereinigte Datei liest sich in der Regel als etwas anspruchsvollere Aktivität als das Original, da die Ruhephasen fehlen.

Ja – kostenlos, ohne Anmeldung, ohne Upload. Erkennung und Entfernung laufen komplett in deinem Browser ab. Datei ablegen, Schwellenwerte festlegen, Vorschau ansehen, herunterladen.