Supprime les pauses immobiles de ton activité.

0,5 m/s (environ 1,8 km/h) est une valeur par défaut raisonnable. Tout ce qui est en dessous est essentiellement immobile en vélo ou en course à pied. Réduis à 0,2 m/s pour les séances sur home-trainer ou tapis de course où tu es réellement immobile (ou quand toute valeur de vitesse n'est que du bruit de capteur). Augmente à 1,0 m/s pour les sorties en sentier avec des portions de portage que tu veux garder dans l'activité plutôt que de les supprimer comme des pauses.

La pause automatique de Strava utilise sa propre logique de seuil pour calculer le « temps en mouvement », mais elle ne modifie pas le fichier lui-même - si tu exportes le GPX depuis Strava, tout le temps de pause est toujours présent dans les points de trace. Cet outil, lui, supprime réellement les points de trace des pauses du fichier, donc le résultat est une activité plus courte dans les faits - le temps total écoulé chute pour correspondre au temps en mouvement. Utilise-le quand tu veux que le fichier lui-même ne reflète que les portions en mouvement.

Oui. Si le fichier ne contient pas de champ de vitesse (certains anciens appareils et certains fichiers convertis), l'outil se rabat sur une vitesse calculée à partir du GPS - la distance entre deux points de trace consécutifs divisée par l'intervalle de temps. C'est un peu plus bruité qu'une vraie mesure de capteur de vitesse, mais assez précis pour détecter les pauses. Pour les sorties sur home-trainer sans GPS, il te faut un flux de vitesse ; sinon, les pauses ne peuvent pas être distinguées de l'enregistrement actif.

Proche, mais pas identique. La pause automatique de Strava utilise son propre seuil interne (environ 0,5 m/s avec quelques secondes de tolérance) et l'applique à l'import. Après avoir passé le fichier dans l'outil de suppression des pauses avec des seuils similaires, le temps total écoulé du fichier nettoyé sera à peu près égal au temps en mouvement rapporté par Strava pour le fichier d'origine. Réimporte le fichier nettoyé et Strava affichera un temps total proche de son ancien temps en mouvement, avec très peu d'écart entre temps écoulé et temps en mouvement puisque les pauses ont disparu.

Elle empêche l'outil de couper chaque petit ralentissement à un virage ou une intersection. Un feu rouge ne compte comme une pause que si tu y es resté pendant toute la durée minimale ; quelques secondes de ralentissement dans un virage ne comptent pas. La valeur par défaut est de 30 à 60 secondes. Réduis-la pour capter des pauses plus courtes (utile pour des sorties de type critérium avec de nombreux arrêts brefs). Augmente-la pour préserver les ralentissements modérés et ne couper que les vraies pauses de plusieurs minutes.

Le suppresseur de pauses est automatique - il scanne tout le fichier à la recherche de périodes d'immobilité et les supprime toutes en une seule passe. Le [Suppresseur de section FIT](/tools/fit-section-remover) est manuel - tu choisis exactement une plage à couper en faisant glisser des poignées sur le graphique d'altitude. Utilise le suppresseur de pauses pour nettoyer une sortie avec plusieurs pauses café ; utilise le suppresseur de section pour des coupes chirurgicales de segments nommés spécifiques.

Oui, dans le sens que tu imagines. Après nettoyage, la vitesse moyenne est égale à la distance totale divisée par ce qui n'était auparavant que le temps en mouvement, puisque le temps de pause a aussi disparu du temps total écoulé. L'allure moyenne se resserre. La fréquence cardiaque et la puissance moyennes peuvent aussi évoluer, car les périodes de pause à faible FC et faible puissance ne tirent plus les moyennes vers le bas. Le fichier nettoyé se lit généralement comme une activité légèrement plus difficile que l'original, puisque les périodes de repos ont disparu.

Oui - gratuit, sans inscription, sans envoi. La détection et la suppression se font entièrement dans ton navigateur. Dépose le fichier, règle les seuils, prévisualise, télécharge.