Ajusta la altura del sillín con LeMond, Holmes o Hamley.

LeMond (0,883 x entrepierna) es el punto de partida más citado y el que han usado la mayoría de tiendas de bicicletas durante cuarenta años. Holmes es la mejora: resta la longitud de biela, algo que sí importa porque tu pie termina a una altura distinta según pedalees con bielas de 165 o de 175. Hamley es lo que muestran la mayoría de los sistemas de ajuste modernos: 1,09 x entrepierna desde el centro del eje pedalier hasta la parte superior del sillín. Si estás calibrando contra un ajuste real que te hicieron, haz coincidir la fórmula con el método de medición que se usó en ese ajuste.

En la mayoría de los ciclistas, con un margen de 5-10 mm, que suele estar dentro de la zona de confort. Un ajuste real tiene en cuenta la movilidad de cadera, la asimetría de longitud de piernas, la posición de las calas y cómo se mueve tu rodilla bajo carga, nada de lo cual puede ver una fórmula. Usa la fórmula como punto de partida y luego ajusta 3-5 mm hacia arriba y hacia abajo durante varias salidas hasta que la sensación en la rodilla y la presión del sillín se estabilicen.

El dolor en la parte delantera de la rodilla (rotuliano) suele significar que el sillín está demasiado bajo: tu rodilla se flexiona en exceso en la parte alta del pedaleo y la rótula está rozando. El dolor en la parte trasera de la rodilla (isquiotibiales/poplíteo) suele significar que el sillín está demasiado alto: tu rodilla se hiperextiende en la parte baja y la parte trasera de la articulación se estira. Ajusta 5 mm cada vez, haz tres salidas con la nueva altura y vuelve a evaluar. Los saltos grandes descuadran todo tu ajuste.

Ponte de pie descalzo contra una pared, con los pies aproximadamente al ancho de los hombros. Presiona un libro de tapa dura firmemente hacia arriba contra la entrepierna, como si estuvieras sentado en un sillín. Mide desde el suelo hasta el borde superior del lomo del libro. Hazlo dos veces y saca la media. La entrepierna de un pantalón medida en una tienda de ropa no es el mismo dato y te dará una altura de sillín entre 1 y 2 cm demasiado baja.

La distancia de sillín a eje de pedalier debería mantenerse prácticamente idéntica en todas tus bicis: ese es justamente el sentido de tener una fórmula única. El reach y el stack sí varían, y puede que uses el sillín unos mm más bajo en una bici de contrarreloj por el ángulo de cadera, pero para carretera/gravel/MTB con las mismas bielas, ajusta la altura del sillín con un margen de 2 mm y tus rodillas te lo agradecerán.

El centro del sillín, siguiendo la línea que va desde el eje del pedalier a través del tubo del sillín extendida hasta la parte superior del sillín. La mayoría de los sillines modernos tienen una plataforma para los isquiones un poco por detrás de la punta: mide hasta el centro de esa plataforma, no hasta la punta, o acabarás con una altura excesiva.

Después de cualquier cambio importante en el ajuste (zapatillas nuevas, calas nuevas, sillín nuevo, cirugía, cambio grande de peso), revísala. Si no, una vez al año: los tendones y la movilidad de cadera cambian poco a poco, y lo que te iba bien a los 25 puede que no te vaya bien a los 35.

El KOPS es una medida de ajuste horizontal, no de altura del sillín. Ajusta primero la altura con una de las fórmulas y luego el retroceso del sillín para que la rodilla quede aproximadamente sobre el eje del pedal a las 3 en punto. Los dos ajustes interactúan un poco: si retrasas el sillín, la altura efectiva respecto al pedal aumenta unos mm.